2009/07/20
経済の先行指標！？バルチック海運指数って？
『バルチック海運指数（Baltic Dry Index、通称 BDI）』とは、イギリスのバルチック海運取引所が発表する、外航不定期船の運賃指数です。
同取引所は、海運会社やブローカーなどから、鉄鉱石・石炭・穀物といった乾貨物（ドライカーゴ）を運搬する外航不定期船の運賃をヒアリングし、毎営業日のロンドン時間 13時（日本時間 22時（サマータイムは21時））に発表しています。
1985年の平均を 1000として算出されています。
尚、BDIはあくまでも発表数値であり、原油価格のような取引価格ではありません。
海運株は同指数との連動性が高いといわれています。
日本株では、商船三井、川崎汽船、日本郵船といった海運株との連動性が高くなっています。
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日本郵船 (9101.T) や 川崎汽船 (9107.T) など海運株がしっかりの展開。
バルチック海運指数が 10日ぶりに反発、足元で 4％超上昇していることが背景とみられている。
ロイター記事より抜粋（2009年07月15日 10:11 JST）
http://jp.reuters.com/article/stocksNews/idJPnTK031298020090715
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また、商品（コモディティ）や経済活動の先行指標として捉えられています。
BDIが下がるということは、物流停滞＝景気停滞を意味します。
逆に、BDIが上がるということは、物流活性＝景気活性化に繋がります。
7月に入って、7/1～7/13 まで 9日続落（3742 → 2975）しましたが、中国の景気回復などを背景に資源価格が再上昇してきたことなどを受け、買いが継続しています（7/17現在 3542）。
今年の実績は、
年初来最高 4291（6/3）
年初来最低 772（1/5）
となっています。
また、昨年の実績は、
年初来最高 11793（2008/5/20）※史上最高でもある
年初来最低 663（2008/12/5）※史上最低でもある
となっています。
BDIのチャートは、こちらで見れます。
